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被马云追投100亿入主 申通快递股价竟然闪崩跌停

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在阿里巴巴拥有近47亿元人民币的股权之后,它将不得不增加近100亿元来支持申通快递。最初,每个人都认为它很好,经纪人给出了“买入”评级。

早盘,申通快递的股价暴跌。上午收于26.68元,成交额为6.3亿元。仍有30,000份手工销售订单。

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选择

剑指的是神通快车的控制权

在取消申通快递14.65%股权后,阿里巴巴希望增加投资。这一次,直剑指的是神通快车的控制权。

申通快递于7月31日晚宣布,实际控制人德尹投资与阿里巴巴近日签署《购股权协议》,给予投资者或其指定的第三方三年,自12月28日(“行权期”)德寅投资发出通知要求购买De Yin De Run 51%股权及Kyungwon 100%股权或Christine Run持有之上市公司16.1%股权(「购股权」)。如果投资者或其指定的第三方行使所有股票期权,则购股权的总行权价格为99.82亿元。

东北证券指出,根据股票期权协议,阿里预计将在演习期间收购De Yin De Run(持有申通29.9%股权)和Christine Run(持有申通16.1%股权)的全部股权。期间,将达到申通的持股比例。 46%,成为其最大股东。

这也意味着阿里巴巴未来可能会继续收购申通快递的股份,如全面行使可能会导致申通快递的实际控制权发生变化。

事实上,早在今年3月,阿里巴巴就已经“动手”了。

神通快递于3月11日宣布,控股股东德银投资与申通快递已与阿里巴巴签订合约。《框架协议》,如果阿里最终按计划完成持股,将间接持有申通快递14.65%的股权。

四个月后,纸质收购协议终于完成,而阿里想要收购申通快递约七分之一的股份。申通快递于7月2日宣布,德银控股已将其持有的De Yin Derun 49%股权转让给阿里,并已完成工业和商业变更登记手续。

经纪商给予“买入”评级。二级市场不买。

阿里打算控制申通,市场将其解读为“好”。

中信证券指出,继上一次阿里在申通投资46.6亿元后,阿里立即与申通签订了为期三年的股权期权协议,共计99.8亿元,允许市场重新审核快递作为核心资产。电子商务平台。预计这一重要意义将提高该部门的估值。

东北证券还指出,作为前行业领导者的申通快递在经历了曲折后继续改善运营。未来,预计将在阿里的领导下提高盈利能力并给予“买入”评级。国盛证券也维持“买入”评级。

根据数据,神通快递成立于1993年。它是一家早期在中国成立的私人快递公司。它于2016年12月在A股中小板上推出。现在,它是中国领先的快递物流公司之一,也是阿里巴巴的物流合作伙伴之一。今年6月,申通快递的快递服务业务收入为17.69亿元,同比增长41.83%;业务量和收入都实现了快速增长。

值得一提的是,3月11日,申通快递宣布阿里将进入股市,而申通快递将开启涨停。然而,在好消息再次发布后,8月1日上午,申通快递的股价暴跌。

一些投资者对股票感到非常困惑,并问:“阿里是不是很好进入这个国家?它还在下跌吗?”

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股票

在这方面,有些人解释利润,高股票下跌,阿里打折股票。自5月9日申通快递价格偏低以来,该公司股价已上涨32%。

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微博

阿里吉奇“三通”表达

事实上,马云的阿里巴巴已经聚集了快递业的四大巨头。在非顺丰快递私营快递行业的五大公司中,“三通,同一个世界,同一个世界”,只有云达未接受阿里的投资。

第一个被纳入阿里物流生态系统的是白石物流。快递公司在上市前共收到阿里的六轮融资。当白石在美国上市时,招股说明书显示阿里已经成为白石的最大股东,阿里占29%。

2015年5月,阿里的云峰基金投资于圆通快递,持有约11%的股份;今年的季度报告显示,阿里总共持有近17%的圆通快递股份; 2018年5月,阿里投资了中通。 13.8亿美元,持股约10%。目前,阿里仍是其第三大股东。

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华创证券

阿里于2008年开始投资BES Express。通过新秀网络和云峰基金,他投资了20多家物流公司,这表明了他对物流的重要性。早在2013年5月,阿里与SF,复星,三通等机构建立了新秀网络。

去年5月,马云在2018年全球智能物流峰会上表示,他将投入1000亿元建设全国智能物流骨干网。 “投资数千亿美元是不够的,并将阿里巴巴的大部分投资投资于此。”

中国物流学会特约研究员谢晓文告诉ID: xhszzb,阿里通过投资“三通”投资了白石快车。目的是进一步加强新秀平台的离线支持能力,实现整个网络的整合与虚拟与现实的结合,从而加强阿里系统在快递物流领域的领导控制。功率。整个电子商务市场仍在扩大,这迫使动物流业的发展加速。阿里希望通过加快新手鸟平台建设和早期战略布局的发展步伐,提供更好的服务,创造新的需求。

据华创证券研究所报道,对于阿里来说,这是继续投资快递的理想时机。原因如下:

首先,访问系统整体构成了成本护城河,主导重点可以享受电子商务红利;第二,阿里的技术和生态禀赋可以提高效率,通过进一步加强电子商务与快递的关系,增强自身优于竞争对手的优势;第三,不要在进一步整合的过程中排除,创造快速。运营商级企业,降低成本,提高效率,同时平衡价格关系。将利润率提升到快递和整个行业的转折点。